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Jul 20, 2023

Examen de la pompe Topeak Tubi 2Stage

Une pompe de piste solide, efficace mais à tuyau court Ce concours est maintenant terminé

Une pompe de piste solide, efficace mais à tuyau court

Ce concours est maintenant terminé

Par Nick Clark

Publié: 10 mai 2023 à 15h00

Le Topeak Tubi 2Stage est conçu pour les pneus de route et de VTT, avec un réglage de volume élevé pour pomper jusqu'à 30 psi et un réglage de haute pression jusqu'à 160 psi.

La pompe de piste a un interrupteur à bascule sur le collier du cylindre, vous permettant de basculer entre les deux réglages.

Topeak dit que le réglage du premier étage à volume élevé ouvre deux barils dans la pompe qui donnent un échappement à volume d'air élevé. La marque affirme que ce réglage nécessite 30 % d'efforts en moins pour atteindre 30 psi que le réglage haute pression.

J'ai trouvé la pompe très efficace, ne nécessitant que 13 coups pour gonfler un pneu de vélo de montagne de 29 × 2,4 pouces jusqu'à 25 psi.

La pompe excellait également sur les pneus haute pression, le réglage du deuxième étage étant plus efficace à plus de 30 psi.

La face de la jauge analogique de 3 pouces est séparée en deux moitiés, indiquant les étages à haut volume et à haute pression.

Les incréments de 5 psi pour la première étape du cadran étaient utiles lors du gonflage des pneus de vélo de montagne, car ils permettaient des lectures plus précises. Après 30 psi, la jauge augmente à des incréments de 20 psi

L'interrupteur à collier fonctionne de manière solide et indique quelle étape est la meilleure pour atteindre la pression de pneu souhaitée en affichant les plages de pression les plus efficaces de chaque étape.

La pompe est équipée de la tête Tubi de Topeak, qui ne fonctionne qu'avec les valves Presta, bien que Topeak fournisse un adaptateur Schrader qui peut être stocké sur le collier de serrage.

J'ai trouvé que la tête Tubi fonctionnait bien, mais au début, j'ai eu du mal avec la fonction de retrait du noyau de valve et j'ai eu du mal à remettre le noyau de valve une fois qu'il a été retiré.

Je me suis habitué au décapant de noyau de valve, le plastique translucide aidant à voir ce qui se passe à l'intérieur. Cependant, il faut un certain temps pour s'y habituer, ce qui, à mon avis, nuit à l'expérience utilisateur.

La tête Tubi est surdimensionnée et repose profondément sur la tige, créant une connexion solide. J'ai trouvé son retrait parfois gênant, nécessitant deux mains pour le retirer de la tige, l'une tenant le corps de la tête et l'autre appuyant sur le levier du pouce.

Lors de la première utilisation, cela m'a amené à frapper les rayons car j'exerçais trop de force dans la tête. Plus tard, j'ai trouvé le point où la tête s'est libérée de la tige et cela ne s'est plus reproduit.

Le bouton sur la tête de la pompe permet une libération de pression variable, ce qui facilite la réduction de la pression dans les pneus.

Le support est très stable, mon échantillon de test ne présentant aucune flexion entre la plaque de base et le cylindre. Cela vous donne la confiance nécessaire pour pomper fort et rapidement.

La vitesse à laquelle vous pouvez pomper est également aidée par la tolérance serrée du piston et du cylindre, qui avaient très peu de jeu même lorsqu'ils étaient complètement étendus.

Le sens de la qualité fait son chemin jusqu'au manche. Il est long et plat avec une texture caoutchoutée, ce qui permet une bonne prise en main et ajoute à la sensation premium de la pompe.

J'ai trouvé le tuyau de 750 mm un peu court par rapport aux autres pompes que j'ai testées, qui avaient des longueurs de tuyau bien supérieures à 1 000 mm.

Bien que le tuyau ne commence pas à la base de la pompe, la tête ne mesure toujours que 1 040 mm du sol, ce qui rend difficile le pompage des vélos qui se trouvent dans des supports de réparation de vélos hauts.

Le tuyau s'enroule sur la poignée pour le fixer, bien que les clips en haut du cylindre soient trop serrés pour le tuyau, ce qui le rend difficile à clipser.

Dans l'ensemble, la Topeak Tube 2Stage est l'une des meilleures pompes à vélo que nous ayons testées.

Il est très efficace, bien construit et robuste, avec le système 2Stage ajoutant de la polyvalence pour tous les types de pneus.

Écrivain numérique

Nick Clark est un écrivain numérique pour BikeRadar, se concentrant sur tout ce qui concerne les vélos de montagne. Ayant couru XC pendant la majeure partie de sa jeunesse, il a une profonde compréhension du sport et adore parcourir le Royaume-Uni pour assister à des événements. Vététiste dans l'âme, Nick a aidé à créer une communauté de constructeurs de sentiers dans sa forêt locale du nord du Pays de Galles. Nick aime aussi le cyclisme sur route, où il a complété la sainte trinité d'assister aux trois grands tours dans leurs pays d'accueil. Décrit comme ayant un bon moteur à l'époque de la course, il est maintenant courant de voir Nick sucer la roue lors de sorties en club et sprinter pour les panneaux de la ville. Il aime également le cyclotourisme et a effectué de nombreux voyages sur la côte ouest de l'Europe, le plus récemment à cheval de Lisbonne à Roscoff. Nick a construit plusieurs de ses vélos à partir du cadre et a un sens aigu du détail technique. Il conduit actuellement un YT Capra sur les sentiers et un Focus Izalco Max pour la route.